1、充电桩客户端需要升级。极氪001充电1小时就断开显示故障是因为充电客户端版本过低，需要升级。ZEEKR 001是极氪品牌首款高端智能电动车型，秉承“不做无聊的电动车”的极氪产品哲学，ZEEKR 001定位于“豪华猎装轿跑”，完美兼顾优雅与实用。
2、随车充极氪001充不到满续航是因为电压比较低。因为电压比较低，极氪001汽车家用充电桩的充电电压只能达到110伏，电压比较低，不可以充满日常生活要使用专用充电桩，所以随车充极氪001充不到满续航是因为电压比较低。
3、当电池电量跌至20%以下时，使用极氪001进行快速充电，能够迅速恢复能量，避免电量过低对行车造成不便。然而，当电池接近满电，即80%以上时，过度充电则不建议，因为这可能会损伤电池，减短其使用寿命，影响电池容量。
4、锂电池充电时，充满电容量将受到许多因素的影响，例如温度、充电速度、电池寿命等。这可能是造成充电器只充到90%的原因之一。 另一个可能的原因是充电器损坏或充电连接不良。建议检查充电器和电池连接是否正确，并尝试更换充电器以解决潜在的问题。
5、是正常的。按照充电桩说明指示操作，扫描维码，“运行”灯亮起即表示开始充电。充电桩显示屏，会显示运行状态充电电量。
1、极氪001的故障率并不高。虽然有一些车主反映极氪001存在某些故障问题，例如电机系统故障、车窗异响、以及尾灯起雾等，但这些反馈并不能代表整体故障率的高低。实际上，每一款汽车都可能会有个别车辆出现质量问题，这是汽车制造业中难以完全避免的现象。
2、威睿。威睿更先进，造价更高。日电产更成熟，趋向于稳定。威睿电机更加狭长，空间利用率低，电机效率也较低。日电产功率更大，同时使用了油冷方式来进行冷却。
3、车评人还是要收费的。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销，这也是原因之一！奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。
4、极氪x电动门不容易坏。极氪x电动门耐用度较高，故障率较低。遵守极氪x电动门操作手册中的指导，避免超过额定负荷、频繁开关门以及不当使用等情况，极氪x电动门是不容易坏的。此外，定期对电动门进行维护保养也可以帮助发现潜在问题并及时修复，从而减少故障的发生。综上所述，极氪x电动门不容易坏。
1、极氪001的通病主要包括排水问题、电动车门灵敏度低、车窗异响、车机及辅助驾驶系统的小BUG、刹车前半段偏软、后排乘坐体验不佳、运动模式动力响应迟滞、舒适驾驶模式下电门过于灵敏、底盘异响等问题。首先，极氪001在排水设计上存在一定的缺陷，如雨天行驶时，雨水容易通过未关闭的车窗泼入车内，造成不便。
2、自上市以来，极氪001陆续暴露出诸多问题，如电动门夹人、无法识别障碍物、蓝牙钥匙连接不稳定等。其中，空气悬挂系统更是出现过热、高度无法调节的故障，这可能是由于过热保护机制导致的。虽然空气悬挂是选装件，不选装即可避免这一问题，但仍反映出车辆在某些方面的技术不成熟。
3、其实关于极氪001的故障问题还有很多，包括新车空调不制冷、驾驶辅助系统失灵、全景影像系统无法正常工作等。但是针对这些问题，目前极氪汽车没有明确表示新款车型是否会有改进。已有信息显示新款极氪001主要是针对细节设计进行优化，给用户带来更高端的用车体验。
近日，极氪针对极氪001动力系统故障进行回应：目前针对市场上反馈的极氪001动力系统故障经过排查确认，是系统初始化时各模块自检，有一定概率发生系统自检校验时序上的偏差，从而误判为不满足动力系统启动运行条件。
首先，极氪001动力系统故障确实可能导致无法行车。极氪001作为一款电动汽车，其动力系统是车辆正常运行的核心组件。一旦动力系统出现故障，将直接影响车辆的行驶能力。这种故障可能源于多个方面，例如电池组的问题、电机故障，或者是控制系统出现了错误。
月27日，据多家媒体报道，三位极氪001车主反映其购买的车辆出现动力故障。具体表现为，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上跳出“动力受限”以及“ESC异常”故障信息，这让他们困惑不已，目前该故障原因不得而知。根据极氪发布的产品信息，极氪001提供日本电产电机和国产威睿电机两种版本。
据悉，王先生反映的这个问题并非个例。在极氪官方App和全国缺陷产品投诉平台上，有大量网友反馈极氪001存在动力系统故障。具体表现是，车辆在冷车启动和行驶途中，会从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，ZEEKR OS 1开启推送，带来了17个ECU联动，8项新增功能，16项细节优化，同时还解决可极氪001车辆行驶中偶发仪表屏异常显示BUG，偶发动力系统故障提示等问题。ZEEKR OS 1系统的功能优化包括：● 优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动逻辑。